问责以后，政府怎么办？

    就在“４·２６”事故发生次日，合肥市政府秘书长谢刚代表市委、市政府站了出来，就近期公交车辆事故频发这一社会焦点，通过媒体迅速地向市民“交待问题”，并拿出了初步处理意见。这是一种姿态。可见，合肥市近年来轰轰烈烈开展的“效能革命”、打造“阳光政府”等做法，已经给合肥带来诸多值得叫好的变化。

　　交警部门表

　　示，近期将加大对公交车违法行为的整治力度。公交集团近日召开了千人整治大会，其行政主管部门———建委也不客气地作出处理决定。显然这还不够，人们从一次又一次血的教训中看到“车祸猛于虎”的悲凉。客观地说，公交车辆交通死亡事故的发生既有其偶然性，更有其必然性。这种必然性藏在偶然性之中，更埋在一些不科学、不合理、不完善的体制性因素之下。因此，必须把它挖出来放在太阳底下晒一晒，促使它更科学、更合理、更完善。

　　当一块又一块“面纱”被掀开，也许人们会看到合肥这个年轻省会城市的不少“伤疤”。但是作为一个生于斯、长于斯的合肥市民，相信谁也不会因为这个城市曾经受过的“伤”，而去嫌弃她的“丑”。众所周知，问责不是目的。市民更想看到：政府在问责以后做什么，打算怎么做，如何把事情做得更好。 (责任编辑 杨培娥)