１０８个城市同时开展无车日活动

　　９月１６日起至２２日，首届中国城市“公交周及无车日活动”将在国内１０８个城市同时举行。 北京、上海、天津、合肥等城市均宣告加入这一活动，并将正式签署“无车日”承诺书。 

    作为承诺的一部分，活动期间，城市政府领导必须带头参与活动，带头乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班；各承诺城市应至少实施一项新的注重实效的绿色交通措施；切实改善公共交通状况。

    “世界无车日”活动最早起源于１９９８年的法国。至今，国际上已有超过１０００个城市开展过“无车日”活动。据建设部副部长仇保兴介绍，根据测算，开展“无车日”一天，全国可节省燃油３３００万升，减少有害气体排放约３０００吨，并有数百人免受交通事故伤害。希望未来市民通过公交出行的由现在的２０％左右提高到５０％。●宗禾

观点一

　　无车日的本质在于反思有车日

    步入２１世纪，中国的普通消费者开始实现拥有汽车的梦想。无论你承认不承认，汽车在成为奢侈品的同时，正日益耗竭着地球所剩不多的能源。庞大的汽车群每年要消耗掉我国汽油总产量的８５％，柴油总产量的２０％。国际能源机构的统计数据表明，世界石油的５７％被消耗于交通领域。全世界汽车保有量目前约为８亿辆，同时还在以每年３０００万辆的速度递增。据美国能源部预测，２０２０年以后，全球石油需求出现缺口，这个缺口将在２０５０年达到５００亿桶。

    与此同时，在汽车时代，现实的拥堵、污染等问题开始困扰人们的生活。汽车被称为“城市杀手”，除了交通事故之外，污染更是无处不在。来自国家环保总局的预测显示，２００５年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到７９％左右。世界银行估计，因空气污染导致的医疗成本增加以及工人生病丧失生产力使得中国ＧＤＰ被抵消掉５％。中国的污染如此严重，以至于美国国务院不允许家庭成员患哮喘的外交官在中国某些城市任职。除此之外，汽车拥堵正损害着城市的“机体”。著名经济学家茅于轼算了这样一笔账：北京一年堵车大概造成６０亿元损失，平均一个北京人每天损失１．１元钱，一年损失４００元。

    当城市的街道，载不动太多的重负，现代化的汽车变成了原始的甲克虫在缓缓蠕动，我们不得不思考：当开车仅仅成为一种奢侈和炫耀时，我们为何不能少开车或是不开车呢？倡导无车日，号召人们乘坐公交车、骑自行车或者就近步行，就是人们对自身生活方式的一种反思。人们为了便于出行和获得更高的速度而买车；私车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。让我们恢复行走和活动的自由吧，来体味平静生活的快乐，在滚滚红尘里，何尝不是一次心灵的安谧和灵魂的放飞？生活不都是由匆忙、紧张和劳碌构成的，自由，轻松，愉悦，更符合生命的原本价值。

    如果要说“无车日”是一种形式的话，那这种形式要唤起的是政府部门对改善城市交通的努力，是吁请有车一族关注环保和节能问题，是唤醒民众和社会对生活意义的本质思考……